據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時間精準(zhǔn)點火發(fā)射，約582秒后，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
神舟十三號載人飛船將實現(xiàn)多個首次，即首次與三艙組合體自主快速徑向交會對接，首次長期在軌停靠6個月，實現(xiàn)4個載人航天器形成組合體長期在軌飛行，首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。載人飛船兼貨運飛船系統(tǒng)副總指揮顧側(cè)峰介紹，中國航天科技集團八院承擔(dān)神舟十三號的電源分系統(tǒng)、對接機構(gòu)分系統(tǒng)、推進(jìn)艙結(jié)構(gòu)與總裝、測控通信子系統(tǒng)、總體電路分系統(tǒng)推進(jìn)艙電纜網(wǎng)及三艙配電器。
神舟十三號將首次與49噸級的空間站組合體自主快速徑向交會對接。神舟八號以來5艘飛船與目標(biāo)都是軸向?qū)樱鴱较蚺c軸向的夾角呈90度。就在今年9月17日，神舟十二號順利返回東風(fēng)主著陸場，聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員安全返回，標(biāo)志著神舟十二號載人飛船飛行任務(wù)圓滿完成。神舟十二號返回前在軌飛行期間，開展了繞飛和徑向交會的試驗，驗證神舟十三號載人飛船徑向交會對接技術(shù)。
在發(fā)射神舟十三號前，天舟二號和天舟三號貨運飛船分別?？亢诵呐摰那跋蚨丝诤秃笙蚨丝?。這樣的布局是為了滿足神舟十三號徑向交會對接時的組合體姿態(tài)控制要求，對接機構(gòu)也將面臨前所未有的對接偏心長度變大的可能。為此，805所對接機構(gòu)分系統(tǒng)通過全面分析對接工況，在增加可控阻尼器的基礎(chǔ)上，配合總體完成任務(wù)規(guī)劃，并開展了31個工況的捕獲緩沖試驗，僅單項極偏差工況就達(dá)到24次?？捎行龑訖C構(gòu)與多構(gòu)型、變噸位、大偏心對接目標(biāo)的捕獲、緩沖、連接適應(yīng)性風(fēng)險，確保載人飛船與空間站組合體徑向穩(wěn)妥可靠對接。
神舟十三號還將首次在軌飛行6個月，期間首次實現(xiàn)4個航天器組合體在軌飛行。中國航天員將創(chuàng)紀(jì)錄的長期照料空間站，并在天宮里過新年。而航天員翟志剛、王亞平、葉光富也將刷新聶海勝等人剛剛創(chuàng)造的110天的在軌飛行記錄，創(chuàng)造新的中國高度。
從神舟八號改進(jìn)型飛船至神舟十一號應(yīng)用型飛船，中國載人航天工程歷經(jīng)空間交會對接任務(wù)、空間實驗室任務(wù)的考驗，而今，已經(jīng)打造出適應(yīng)空間站任務(wù)的應(yīng)用型標(biāo)準(zhǔn)飛船，只不過在不斷創(chuàng)造紀(jì)錄的過程中，為人所知的是眾多改進(jìn)項目的冰山一角。能源管理、信息管理兩個系統(tǒng)都進(jìn)行了大幅度地能力提升。
尤其是神舟十三號將在徑向?qū)涌谕？?，帆板將長期被空間站大型柔性太陽電池翼和大柱段艙體遮擋，導(dǎo)致載人飛船在光照區(qū)供電能力受到影響，需要空間站為飛船并網(wǎng)供電。軌道艙配電器為了滿足長期?？孔畲蟛⒕W(wǎng)供電能力需達(dá)到1400w的要求，進(jìn)行多項適應(yīng)性更改。
在極其有限的設(shè)備空間里，八院805所的設(shè)計師對內(nèi)部器件安裝位置及安裝方式均進(jìn)行了大范圍調(diào)整，并通過鑒定級力學(xué)試驗、熱學(xué)試驗、電磁兼容試驗，驗證產(chǎn)品的可靠性和安全性。在神舟十二號飛行任務(wù)期間，還開展了空間站并網(wǎng)供電試驗，證明未來神舟十三號將可通過這條并網(wǎng)專線獲取需要的電能。804所測控與通信子系統(tǒng)對視頻話音、遙控遙測、空空通信鏈路，進(jìn)行了全面分析與復(fù)核，確保飛船在雙目標(biāo)測控區(qū)內(nèi)，可以獨立與地面進(jìn)行遙測信息傳輸，這是載人飛船的一條特有的信息傳輸帶。
來源：北京日報客戶端
